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王九指被带走以后,江城港最先变的不是办公室里的口气,是闸口。

闸口那边原来最容易出两种情况。货主来了,司机来了,单子也全,可进去要等。等多久没人说得清,问就是堆场忙、短驳紧、系统排着。反过来,有些车来得晚,手续也不见得多齐,偏偏走得很快。司机们嘴上不说,心里都明白,港口边上不是没规矩,是规矩里头还藏着一套人情。

公开排单跑了几天,味道开始变了。

车进不进,排第几,堆位在哪儿,下一步什么时候转短驳,闸口边上的公示表能看见。司机一开始还不信,总觉得这东西就是贴给领导看的,过几天就没人管。可红虎、二厂、东江精工那几批货连着按表走了几回以后,大家的心思也慢慢变了。

最明显的是司机。

以前到港口边上,先找熟人,问今天谁在岗,王九指那边有没有话,刘老板那头能不能帮着打个招呼。现在不少司机一进港,先去看表。看完了,心里有底,少了很多骂娘的功夫。

老蒋就是一个。

前面红虎那批货,他在闸口等得火大,电话打了好几个,都说让他再等等。这几天他又拉了一趟东江精工的工装件过来,本来已经做好了夜里趴车上的准备。结果下午三点进港,四点半上堆位,晚上九点前就接了短驳。

他把车停到休息区,忍不住给郭平打电话。

“郭厂,这回真顺。”

郭平那边还愣了一下:“顺到什么程度?”

“按表走的。”老蒋说道,“没人让我找谁,也没人让我交什么协调费。闸口那小年轻还让我自己对号,说明早铁路口就接。”

郭平听完,半天才说:“行,我知道了。”

老蒋挂了电话,身边另一个司机凑过来问:“真不找人了?”

老蒋把烟往嘴上一叼,笑了一下:“找个屁。表上有,电话也有人接,这不比找人强?”

那司机看了看闸口那张公示表,嘴里嘀咕了一句:“以前要这样,谁还认王九指啊。”

这话传不到市政府。

可货走顺了,厂里最先知道。

红虎厂那边这几天明显敢接活了。

以前郭平接外头的试单和小批量件,心里总留着一块不踏实。车间能做是一回事,货发不出去又是一回事。客户那边催的是交付,你跟人家说港口排不上、短驳不顺,人家嘴上理解,心里肯定会扣分。

现在港口顺了,至少这块心病去了不少。

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